Il trucco per raffreddare l’auto in trenta secondi senza usare l’aria condizionata gira molto in questi giorni d’estate, tra automobilisti e siti di consigli pratici.
L’idea è semplice: prima di mettersi al volante, far uscire una parte dell’aria rovente rimasta chiusa nell’abitacolo dopo ore sotto il sole. Non è una magia e non prende il posto del climatizzatore mentre si viaggia. È un gesto pratico, nato e diventato popolare in Giappone, basato sul movimento dell’aria e su un rapido cambio di pressione. Utile, soprattutto quando si apre la portiera e il volante sembra quasi scottare.
Il metodo giapponese: finestrino aperto e porta opposta in movimento
Il sistema è facile. Per raffreddare l’auto senza aria condizionata, si abbassa un solo finestrino e si lasciano chiusi gli altri tre. Poi ci si sposta sulla portiera dal lato opposto e la si apre e richiude più volte, con decisione ma senza sbatterla. Di solito bastano venti o trenta secondi. Se si abbassa il finestrino anteriore sinistro, per esempio, la portiera da muovere sarà quella anteriore destra, o comunque una sul lato opposto.
La scena può sembrare un po’ strana, specie in un parcheggio pieno alle due del pomeriggio. Ma chi lo fa sostiene che la differenza si senta subito: l’aria dentro diventa meno pesante e salire in macchina è più sopportabile. L’unica accortezza è controllare che vicino alla portiera non ci siano persone, borse o altri oggetti.
Perché il cambio di pressione espelle l’aria rovente dall’abitacolo
Il principio è quello di una piccola pompa d’aria manuale. Aprendo e chiudendo la portiera, dentro l’abitacolo cambia la pressione: l’aria calda accumulata durante la sosta al sole viene spinta fuori dal finestrino aperto, mentre dall’esterno entra aria meno calda. Non è un vero raffreddamento, come quello prodotto dal climatizzatore. È piuttosto un ricambio rapido dell’aria.
Rinfrescare l’auto prima di partire – Webnews.it
Dopo una lunga esposizione al sole, la temperatura interna di un’auto può essere molto più alta di quella esterna, soprattutto se la carrozzeria è scura o se il veicolo è parcheggiato sull’asfalto. Il metodo serve proprio in quel primo momento, quando aprire tutte le portiere non sempre basta e l’aria resta ferma tra sedili, cruscotto e cielo dell’abitacolo. Alcune prove divulgative parlano di una riduzione percepibile, anche di diversi gradi, ma il risultato cambia in base a sole, vento, colore dell’auto e temperatura esterna.
Quando funziona davvero: limiti, sicurezza e differenze rispetto all’aria condizionata
Questo metodo giapponese per rinfrescare l’auto funziona soprattutto prima di accendere il motore, quando il veicolo è rimasto fermo per ore e l’aria all’interno è più calda di quella fuori. Può tornare utile in città, nei parcheggi dei supermercati, nelle aree di sosta o al mare, dove l’abitacolo diventa in fretta un forno. I limiti, però, sono chiari: se fuori ci sono 38 gradi e non si muove un filo d’aria, non renderà l’auto fresca. La renderà solo meno soffocante.
Non sostituisce l’aria condizionata in auto durante la guida, soprattutto nei tragitti lunghi o con bambini, anziani e animali a bordo. Può però rendere meno duro il primo impatto con il caldo e aiutare il climatizzatore, se poi viene acceso, a lavorare su un abitacolo già in parte ventilato. Meglio farlo sempre a veicolo fermo, in un punto sicuro, senza intralciare il passaggio e senza lasciare mai persone o animali chiusi nell’auto al sole. In estate, anche pochi minuti possono diventare pericolosi.
